犬の運動効率についてへのコメント

元院生より

元院生 — Fri, 28 Dec 2007 17:37:29 +0000

計算の方法が書かれていないから何とも云えないけど、比率から類推するに、搭乗率実績でなく、定員満員として計算んしているように思えます。その方が計算楽だし。となると、タクシーが乗用車の倍になるのは、空車時間（片道空車計算）でやっている為だと推定出来ます。乗用車との定員の違いは２割しか影響ありませんから。
ちなみに僻地に置いてはバスよりもタクシー（マイクロバス）のほうがっ効率は良いんですね。

膠より

Fri, 28 Dec 2007 13:44:12 +0000

タクシーは少人数(運転手 + 客の二人だけなど)を輸送することが多いからではないでしょうか。
一般的に、同じ乗り物であれば乗る人数と二酸化炭素の排出量は比例しない(※)ので、一度に乗車する人数が少ないほど、「１人を１ｋｍ運ぶのに必要な二酸化炭素の量」は増えるはずです。
また、目的地まで往復する場合を考えても、自家用車でしたら往復とも同人数であることが想定できますが、タクシーの場合だと目的地からの帰りは運転手 1 人であることが想定されるので、それだけでも分が悪そうです。

※自転車は例外でしょうか。(笑)

M3 より

M3 — Fri, 28 Dec 2007 13:13:10 +0000

客を運んでいない間も生きているからでは？

yebisu500 より

yebisu500 — Fri, 28 Dec 2007 04:58:01 +0000

運転手がでぶだったんじゃ?

filinion より

filinion — Thu, 27 Dec 2007 22:58:34 +0000

輸送機関別だとこんな感じですか。
http://space.geocities.jp/t...
単位が違うので比較しにくいですが、確かに自家用車より飛行機の方がマシ、ということのようです。
鉄道＞バス＞航空機＞自家用車＞タクシー

……タクシーが効率悪いのはなんでだろう。
　
１：大きい車が多いから
２：スピードを出すから
３：運転手が二酸化炭素を排出するから

お代官より

お代官 — Thu, 27 Dec 2007 15:35:25 +0000

> ……タクシーが効率悪いのはなんでだろう。

LPGだからじゃ無いんでしょうか。

admin より

admin — Thu, 27 Dec 2007 13:51:07 +0000

＞あの表って、ペイロード無関係なんですよね。

そうなんですよね。飛行機のエネルギー効率がいいとは言っても、ほとんどその自重を運んでいるわけで。

とは言え、人と荷物を運ぶということに限っても、たしか自動車よりは効率が良いというのは聞いたことがあります。

元院生より

元院生 — Thu, 27 Dec 2007 08:51:15 +0000

>ペイロード
昔、ベトナム戦争で、山岳地帯の荷物の輸送に使われたのは自転車だった筈。子供の頃、解放戦線側の宣伝フィルム（をNHKが入手した奴）を見て感心した覚えがありますから。

他に、あの表では路面状態も無視だなあ。山路に車は無理ですよ。

b51 より

b51 — Thu, 27 Dec 2007 07:14:06 +0000

なんか感覚と矛盾するなと思って良く考えたのですが。
あの表って、ペイロード無関係なんですよね。
「フル積載状態」でペイロード１ｋｇを１ｋｍ運ぶのに要するエネルギー消費量とした場合は、動物系がもっと上に行くのではないでしょうかね？

元院生より

元院生 — Wed, 26 Dec 2007 18:31:52 +0000

この記事だと、むしろ雪上自転車とか犬用自転車（の合成写真）ってのを想像してしまいますね。犬用の雪上自転車なんて出来ないのかなあ

小狸工房より

小狸工房 — Wed, 26 Dec 2007 13:12:54 +0000

イヌイット達が口にする言葉から

「ラジエーターは食えない」

すなわち移動中に吹雪に見舞われ身動きが取れなくなったときに関するスノーモービルの有効性を説く事実として。
アザラシを仕留めて燃料補給するわけにも行かんし。

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